今天有小編為大家介紹機場圍界，機場圍界是機場中不可缺少的一部分，機場圍界可以有效避免人或動物穿越，能很好的保證飛機的順利起飛。并且也起到圍墻的作用，堅固，美觀，實用，方便運輸與安裝。

機場圍界設(shè)計的惟一依據(jù)是民航總局1995年發(fā)布的《民用航空運輸機場安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》(MH7003—95)(以下簡稱建設(shè)標(biāo)準(zhǔn))。該規(guī)范主要是從確保飛行區(qū)安全的角度，為防止人或動物攀(鉆)越破壞，保證圍界堅固耐久，對飛行區(qū)圍界的形式和設(shè)置方式做出一系列規(guī)定。規(guī)范中可以作為飛行區(qū)圍界的有鋼柵欄圍界、鋼筋網(wǎng)圍界、鋼板網(wǎng)圍界、鋼筋砼板塊(條)圍界等。由于鋼筋網(wǎng)，鋼板網(wǎng)圍界網(wǎng)片由工廠內(nèi)統(tǒng)一加工制作，現(xiàn)場施工安裝簡便，式樣美觀大方，隨著時代的發(fā)展，為越來越多的機場所接受，成為目前新建，擴建機場較為常見的圍界形式;本文討論的圍界設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也是圍繞它們展開。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于圍界的設(shè)置要求是概括和定性的，具體到圍界材料的強度，金屬圍界防腐技術(shù)等方面沒有做出詳細(xì)的規(guī)定。由于缺少標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計文件中對這些方面往往交待不清，并導(dǎo)致建設(shè)單位對圍界材料和形式的選擇上存在一定的盲目性和隨意性。有些機場啟用后不久圍界就出現(xiàn)銹蝕，或輕易遭到人為破壞等情況。有鑒于此，本文筆者根據(jù)自身積累的經(jīng)驗和知識，對圍界材料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)條件做出初步的探討，為設(shè)計和建設(shè)單位提供參考。
機場圍界鋼筋網(wǎng)和鋼板網(wǎng)的設(shè)置形式

1、鋼筋網(wǎng)圍界飛行區(qū)鋼筋網(wǎng)圍界網(wǎng)面是由直徑5mm的鋼筋排列成矩形網(wǎng)格點焊形成，相鄰橫筋間距不大于10cm，相鄰豎筋間距不大于5cm。每片鋼筋網(wǎng)片寬度不大于3m，用螺栓固定在事先埋設(shè)好的立柱上。為增加圍界的穩(wěn)定性，一般每30m左右增加一個斜撐。圍界上部50—60cm以30。一45。角向外傾斜，或設(shè)置滾筒形刺鐵絲網(wǎng)防止攀越。

2、鋼板網(wǎng)片是由整片厚度4mm的鋼板經(jīng)機床切削和拉伸而成，網(wǎng)孔為豎菱形，長對角線不大于10cm，短對角線4—5cm。一般采用鍍鋅防腐。由于鋼板網(wǎng)孔邊緣較為鋒利，可有效阻止人為攀爬。鋼板網(wǎng)圍界的規(guī)格尺寸和安裝方式與鋼筋網(wǎng)圍界相似。

機場圍界可以有效保護飛行區(qū)域的安全，確保飛行區(qū)域不受外界因素的影響，艾瑞金屬絲網(wǎng)有限公司生產(chǎn)機場圍界經(jīng)驗豐富，保證機場圍界的質(zhì)量，確?？蛻舻氖褂皿w驗和工程的質(zhì)量。

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